在握续发力国内市集的同期，佑驾翻新的大家化战术亦欺压鼓励。

本文为IPO早知谈原创

作家｜Stone Jin

据IPO早知谈讯息，深圳佑驾翻新科技股份有限公司（以下简称“佑驾翻新”， MINIEYE）于11月28日更新招股书，络续鼓励港交所主板上市进度，中信证券和中金公司担任联席保荐东谈主。

10月28日，中国证监会国际互助司已流露了《对于深圳佑驾翻新科技股份有限公司境外刊行上市及境内未上市股份“全通顺”备案见告书》。

建筑于2014年的佑驾翻新手脚一家中国智能驾驶及智能座舱处理决策供应商，遮掩领航、停车和舱内功能在内的驾驶体验关键模式，缓慢开导从L0级到L4级自动化程度欺压提高的智能驾驶处理决策。

截止2024年6月30日，佑驾翻新与29家整车厂就94款车型伸开量产，其中涵盖销量排行前十的国内整车厂中的七家；截止2024年11月20日，佑驾翻新累计为35家整车厂进行量产。

笔据灼识商酌的贵府，按2023年L0级至L2+级处理决策的收入蓄意，佑驾翻新在中国所有新兴科技公司中排行第四。此外，佑驾翻新还在开导和测试L4级自动驾驶功能，展望将在2025年第一季度委用iRobo处理决策。

这里需要指出的少量是，佑驾翻新从L0至L4渐进式的开导门道为其提供了各异化的竞争上风，从而大约连忙知足客户需求，并灵验地终了处理决策的可延展性和量产——比方，佑驾翻新取得了一家整车厂居品线中四种车型的定点，最初是于 2022年为其紧凑型跨界车提供L2+级处理决策，自后于2023年为其中型SUV 车型及紧凑型SUV车型提供L2级及L2+级处理决策，以及最近于2024年为其新式SUV车型提供L2级及L2+级处理决策。

值得提防的是，在握续发力国内市集的同期，佑驾翻新的大家化战术亦欺压鼓励——截止2024年6月30日，佑驾翻新的处理决策已被 6家整车厂的15款在研出口车型采用，并为4家整车厂的21款出口车型终显然SOP，这些出口车型销往的地区包括欧盟、澳大利亚、英国、东南亚等。

事实上，自创立开始，佑驾翻新就关爱国外法律轨则的前沿发展并前瞻性开展研发举止，其亦然中国内地惟逐一家获颁采埃孚集团授予的“2023年供应商翻新奖”的智能驾驶处理决策供应商。本年11月，佑驾翻新匡助我方的整车厂客户之一的车型取得欧盟通用安全轨则(GSR)高等驾驶员分神劝诫(ADDW)系统认证及驾驶员疲顿及提防力劝诫系统(DDAW)认证。笔据灼识商酌的贵府，佑驾翻新是中国首批见效匡助整车厂车型取得欧盟GSR ADDW及DDAW认证的驾驶员监测系统(DMS)处理决策供应商之一。

财务数据方面。2021年至2023年，佑驾翻新的营收永诀为1.75亿元、2.79亿元和4.76亿元，复合年增长率为64.9%。本年上半年，佑驾翻新的营收从2023年同期的1.64亿元增多44.5%至2.37亿元。

2021年至2023年，佑驾翻新的毛利率永诀为9.7%、12.0%和14.3%；本年上半年，佑驾翻新的毛利率从2023年同期的8.3%栽植近6个百分点至14.1%。

此外，收获于智能驾驶、智能座舱、车路协同三伟业务的协同发展、以及中枢业务毛利率的栽植，佑驾翻新的经退换净赔本率从2021年、2022年的74.8%、73.7%大幅减少至2023年的38.8%，并从2023年同期的74.2%大幅收窄约40个百分点至34.8%。

建筑于今，佑驾翻新已取得四维图新、泽奕投资、国开制造业转型基金、中金成本、元璟成本、嘉实投资、普华成本、东方富海、凯辉基金、博原成本等驰名机构的投资。

佑驾翻新在招股书中默示，IPO召募所得资金净额的约40%将主要用于栽植研发材干并招聘与留任联系研发东谈主才；约30%将用于提高坐褥恶果和处理决策竞争力；约20%将用于加强销售和营销材干；以及约10%将用作营运资金和一般企业用途。