财联社11月25日讯（裁剪 潇湘）越来越多的迹象露馅，在特朗普2.0时期关税和侨民计谋所带来的省略情味遮蔽下，好意思国零卖商和入口商正握续加紧囤货的要领……

数据露馅，由于企业在潜在的关税上调之前加紧洋货色，并试图幸免备用口岸出现与歇工干系的中断，好意思国最悉力海运商业中心料理的入口集装箱数目正握续激增。

上个月，洛杉矶港入口量为462,740个20英尺圭表集装箱。把柄口岸数据，该口岸当月还料理了出口集装箱122,716个、空集装箱319,570个。

相近的长滩港10月份则料理了接近100万个相差口和空集装箱，败坏了两个月前创下的记录。

洛杉矶和长滩两港共计占好意思国集装箱入口总量的三分之一独揽。本年，它们正迎来着有史以来最悉力的旺季——旺季比往年来得更早，也握续更久。在7月、8月和9月，泊岸圣佩德罗湾的船只数目便已创下了历史新高，洛杉矶港在当季料理的集装箱数目创下了116年以来之最。

南加州口岸10月份所有这个词料理了950303个入口集装箱，仅略低于2021年5月创下的980450个集装箱的记录，其时疫情时间抵消耗品的需乞降供应链叨唠导致海上船舶大齐积压，集装箱在船埠上堆积如山。

自好意思国大选以来的往常两周里，供应链上每个形态的个东谈主和公司，齐在惦记当选总统唐纳德·特朗普是否会全齐罢了提高其对中国入口商品加征高额关税的威迫，并对来自其他通盘国度的商品征收宽广关税。因此，大齐企业准备在年底前不时入口大齐商品，即便年底频频是口岸较为坦然的时辰。

而正如财联社上周著作中所提到的，一些好意思国入口商致使不吝在刻下这一节骨眼，提前订购以往一整年的中国洋货色。

这在中国方面的数据中其实也能赢得体现。11月7日，中国海关总署公布的数据露馅，中邦本年10月出口同比增长12.7%，为近两年来最大的月度增幅。数据露馅，中国10月的商业顺差由9月的817亿好意思元增至957亿好意思元。中国出口数据远远超出了分析师之前揣测的5.5%独揽的增幅，也逾越了9月的2.4%，这亦然自2022年7月以来最大的增幅。

毫无疑问，六年前的阅历，显着于今仍令不少好意思国零卖商和入口商水流花落。把柄海外货币基金组织的筹议露馅，当特朗普在2018年对中国发动商业战时，好意思国企业曾经不甘人后地在关税实施之前提前囤积入口。洛杉矶港本质董事Gene Seroka暗意：“在关税里程碑或实施日历之前，咱们看到货运量激增，随后(关税落地后)则会大幅着落。”

这一次，省略情味依然无处不在：特朗普将在多猛进度上提高关税？将以多快的速率实施？关税针对哪些国度，以何种规章落地？这一切齐让很多好意思国入口商尽可能快地抢购商品。

至少有一家好意思国大公司还是在尝试松开这一打击。据媒体上周报谈，好意思国最大出口商之一波音公司的首席本质官奥特伯格暗意，他最近与特朗普参议了潜在关税的影响。

奥特伯格告诫职工，与中国的商业战可能对波音公司酿成相配严重的打击，因为该公司向中国航空公司出售飞机，而好意思国并不从中国入口任何大型客机。

把柄于11月15日至21日进行的一项业内拜访的分析师平均预测，比较旧年同时，展望中邦本年第四季度的出口增长率将加快至7%。这一预测相较于10月，也便是好意思国大选前的5%增幅有所教育，并将鼓吹本年出口总数达到3.548万亿好意思元，逾越2022年的历史最高记录。

马来亚银行经济学家Erica Tay展望，在异日几个月里，中国出口可能会不时受益于异邦公司的暴躁性囤货。在特朗普详情将再行上台在野之后，“商业战阴魂”可能再度袭来，寰宇也正对新的保护目标地点严阵以待，还是有繁多好意思国商家抢先从中国入口商品，一些小企业更是心急如焚。