关于当下的车企来说，在智驾本领拿不到高分，基本上也就失去了靠近改日的契机。可能好多东说念主王人不会猜想，有朝一日也会在这方面丧失“谈话权”。

动作新势力杰出人物，蔚来算得上是“蔚小理”期间的“一哥”。彼一时，当年靠着立异火爆车圈的蔚来，如今也成了用户吐槽的对象。一些蔚来车主，也开动对它的智能驾驶抒发出了失望。

就在前不久，B站用户“旗子超智能”对蔚来的智驾提议了品评，合计它，“寻路才气差，两个月前，就拿一颗 OrinX把四颗 OrinX 的蔚来摁在地上狠狠摩擦，没猜想两个月以前，智已量产版宇宙王人能开把这个差距径直干到40:7，属实离谱，群众首发 1000T 的算力的激昂焕发王人去哪了?搞得我以为智己才是装了4颗芯片的那台车”。

而智己智驾神色总监王康也在微博上借网友之言公开骑脸输出蔚来智驾，该网友说：两台车王人有，径直这样说吧，智己我外出就用NOA，蔚来你什么时候能退我钱？我真无用了，险些无话可说。王康不仅点评了该条微博，还作念出了抱拳的手势。

这话是否有几分“偏心”智己且不说，但蔚来智驾照着实阛阓优势评一般。

早在2021年，就有媒体统计过。抛弃2021年，蔚来汽车出现了4次因自动驾驶所致的负面音书。比较严重的一次是，蔚来ES8车主因为自动驾驶功能止境，径直失去人命。据媒体报说念，该车主事故发生时“自动驾驶功能”（NOP领航景况）处于启用景况。车辆的最高速率卓越110公里/小时，事故发生前未出现急延缓欣喜。

淌若说当年的千般事故是因为蔚来的智能驾驶技艺还不够纯熟，那么本年刚发生的事故大要更能够印证蔚来的智驾水平。

有新闻报说念称，11月12日凌晨0:42分傍边，从事汽车销售职责的刘先生驾驶一辆“蔚来EC6”SUV从四川宜宾复返成王人时，在高速公路上刚行驶两公里傍边，斯须迎头撞向前线“辞谢物”，致车辆受损和东说念主员受伤。他称，上高速路后开启智能驾驶，在法例车速内行驶，事发时“EBS和激光制导系统王人未起作用”。

千般车主吐槽与不测事故，让东说念主不得不去想考，蔚来是否果真有在智驾上猖厥插足，其如今的发展是不是如故偏离了智电期间的“主基调”。

从实质插足上看，蔚来对技艺照旧比较风趣的。在前几天的“汽车群众化与可合手续发展”分论坛上，蔚来CFO曲玉示意，蔚来成就十年来，在研发限制的插足卓越500亿元。从2022年开动，蔚来基本保合手每年100亿元级别的研发插足强度，每个季度基本上守护在30亿元傍边。蔚来团队面前有工程师11000东说念主傍边，群众苦求中及已授权专利总额达9300项。诚然这个研发插足弗成算是车圈之最，但也弥散算得上是“大手笔”了。

那么，既然插足如斯之大，为什么蔚来的智驾仍然不尽如东说念主意呢？这里咱们可能还需要有计划另外一个身分，那等于蔚来一直在成就的换电站。

这些年，蔚来的大部分元气心灵王人插足在换电上，研发资金天然也要分出很大一部分用来作念换电。参考一、二代、三代换电站的造价，其一代换电站的成就资本约为300万元，二代换电站资本约为200万元，三代换电站资本约为150万元。诚然跟着技艺的跨越这种资本会有所责怪，但蔚来要作念的换电站收集太大，当今已在宇宙布局了约2429座换电站，这里触及的技艺与其他方面的插足有多大，显而易见。

而得此，就容易失彼。这些年，谈及蔚来，随同而来的老是“赔本”印象。财报浮现，蔚来2023年“其他销售”收入为63.6亿元，资本为79.786亿元，年赔本达18亿元。本年一季度，蔚来已矣了99.09亿元的买卖收入，同比出现7.2%的下滑。即便蔚来一季度经诊疗观念赔本额为51.12亿元，较旧年四季度减亏约15.6%，但赔本近况仍未被扭转。

而当今，蔚来建成的笼罩宇宙的换电站收集，仍然莫得达到盈亏均衡。这样多年的资金“黑洞”，意味着蔚来可能果真很难拿出太多资金在智驾技艺上作念研发了。

天然，除了技艺插足，蔚来智驾水平一般，大要还有着一些计谋原因。动作比较早触及新动力趋势的车企，蔚来对行业的敏锐度毫无疑义，是以，它一定知说念智驾在这个期间的紧要塞位。大要是出于永恒有计划，蔚来在好多方面王人遴荐了自研。

刻下，蔚来已构建起12项全栈技艺布局，在智能电动汽车的各个板块均有自研技艺。这样作念产生的试验的问题是，企业在很长一段时期王人没办法出什么大效能，比如其中的NPU的研发，蔚来就花了两年时期。这种坚合手自研的计谋，注定了蔚来在智能驾驶方面莫得办法快速出收货。这也就能讲明得通，为什么蔚来在智驾上老是有种慢东说念主一步的感觉了。

这样来看，咱们弗成说蔚来“跑偏”，最多也等于在发展的进程中，有鱼贯而来，比如优先换电，智能驾驶技艺巩固发展。好在，伴跟着换电技艺的纯熟，插足资本的着落，蔚来当今也有了更多元气心灵来深耕智驾技艺。

2023年中，蔚来考究晓示其自主研发的首款芯片——激光雷达主控芯片“杨戬”考究量产。蔚来官方称，“杨戬”芯片是其智能硬件团队初度自研的芯片，采用8核64位处置器，具有深广的计较才气。该芯片还配备8通说念9bit的ADC，采样率高达1GHz，能够高效捕捉激光雷达传感器的原始数据，同期责怪功耗至50%。

本年7月，蔚来汽车晓示自研群众首颗5nm车规级智驾芯片神玑NX9031告捷流片，据蔚来官方先容，其芯片自研图像、信号处置器、ISP，处置延伸小于5毫秒，比拟行业平均责怪75%。

不论蔚来也曾在智驾上的插足如何，就面前来看，它是拿出了可以的效能的。动作也曾新势力的NO.1，蔚来的行业感觉毫无疑义，只不外，淌若想在刻下赛说念上跑得更快，大要照旧要把元气心灵多分少量给智驾，毕竟在当下这个逆水行舟逆水行舟的期间，慢一步等于慢百步，靠近奔驰的敌手，逾期之时再想追逐，那可就什么也赶不上了。