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提及国产新动力车，比亚迪势必是绕不外的头部品牌。据公开信息高傲，本年前10月比亚迪销量累计达325.05万辆，10月份销量更是达50.27万辆，再次刷新单月销量历史新高。

数据上看，比亚迪卖的很好，不外从三季报来看，比亚迪的存货也创下了历史新高，协议欠债一个季度激增200多亿后，经销商的压力更大了；而短期债务及应付账款范围通常创下历史新高、激增至2600多亿元后，给到比亚迪的现款流压力也犀利常大了。

此外，尽管手脚新动力车的比亚迪卖的很好，但从各地控股子公司时常因为环保违纪被罚的情况来看，ESG的绿色发展成色并莫得那么足。

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多家子公司因环保违纪被罚

新动力车企“绿色”失范

如若作家莫得记错的话，2022年4月份，位于长沙市雨花区洞井街说念的比亚迪工场被周围住户反馈该厂坐褥废气排放的浑浊物影响隔壁住户活命，致使有不少当地住户反馈，家里有小孩出现了流鼻血的症状。当年5月8日，长沙市政府告示成立拜谒组进驻比亚迪。关联词两年多曩昔了，拜谒效果还没公布。

不管排放的浑浊物有莫得问题，当地政府照旧有职守向公众一个移交的。如若住户冤枉了比亚迪，也应该公开给长沙比亚迪工场一个正名不是？

不外在问政湖南的官网上，作家看到，一直到2023年2月份、3月份，还有住户在投诉长沙比亚迪工场周围空气有烧焦味、油漆味。正如有个官方恢复的那样，说不定是有东说念主烧火堆引起的呢？

除了备受温文的长沙比亚迪工场“环保风云”莫得下文除外，多家比亚迪旗下公司因为环保坐法被处罚倒是实打实的。

本年9月底，比亚迪全资子公司北京腾势之星汽车销售有限公司因为未按限定储备必要的环境济急装备和物质，该步履违背了《突发环境事件济急陆续目标》，被处以罚金处罚。

本年7月份，全资子公司长沙市乾元新景汽车销售有限公司因为按限定填写危机废料治疗单被处罚.作家有点念念欠亨的是，就一个危机废料治疗单的信息，比亚迪子公司为什么还要不按限定填写呢？

6月份，子公司太原盛世新景汽车销售有限公司因为未在密闭空间内进行喷涂功课，波及到浑浊周围空气，被当地环保部门处罚。

4月份，子公司益阳市比亚迪乾元新景汽车销售有限公司因“产生含蒸发性有机物废气的坐褥，未在密闭空间中进行，未按照限定使用浑浊防治法子”被益阳市环保部门处罚。

本年3月份，河北沧州市环保部门的公法东说念主员对沧州比亚迪乾恒汽车销售有限公司搜检时发现，发现该单元调漆间径直就莫得废气处治法子。作家疑问的是，像这类比亚迪全资子公司、直营的销售公司，在配置地废气处治法子不应该便是标配么，是莫得这个意志照旧为了节俭本钱没成立呢？

在本年2月份，厦门市环保部门对厦门乾元新景汽车销售劳动有限公司开出的罚单高傲，在进行公法搜检时，该公司的两套废气处理法子风机风量均为28000m3/h,两套废气处理法子内活性炭试验装填量均为0.27立方米，无法得志《吸附法工业有机废气处治工程技巧治安》﹝HJ2026-2013﹞中的关系条件，废气处理法子未保持平时使用。

由此可见，这些比亚迪的直营销售门店，因为这么或那样的环保违纪问题，给比亚迪品牌抹了不少黑。而比亚迪昭着也在对销量的追赶中，对这些直营门店欠缺环保层面的陆续条件。

除此除外，还有比亚迪配置工程有限公司、南宁比亚迪新动力汽车轮廓测试场有限公司（阵势）等在南宁隆安县配置测试场时，因未摄取灵验措施处治施工扬尘，不仅被当地公法部门条件整改，还激勉了与临近住户的民事诉讼。

上述各种环保违纪，不管是隐患照旧还是发生的，王人给比亚迪的绿色形象蒙上了暗影。而比亚迪手脚新动力领域的一杆旗子，更有职守和义务作念好ESG的环保章节。

此外，作家还忽闪到，昨年5月份，长城汽车公开拓文举报称：“比亚迪两款车型存在常压油箱涉嫌整车蒸发浑浊物排放不达标”等情况，后续国度期骗部门介入拜谒，不外于今一年多曩昔了，仍然莫得查到一个澄莹、公开的论断。

不管是长沙住户的投诉，照旧长城汽车的公开举报，奈何一波及到比亚迪的环保争议大事件，到临了期骗部门便是没下文、没回声了呢？

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存货、短债和应付账款均翻新高

涵养比亚迪现款流的时刻来了

比亚迪不仅销量很亮眼，据最近三季报的清晰，功绩也很亮眼，本年1-9月份比亚迪竣事营收5023亿元、归母净利润252.4亿元，双双创下新高。不外从功绩增速来看，还是在冉冉下滑了，2022年三季度末至本年同期，比亚迪的营收增速分歧为84.37%、57.75%、18.94%，归母净利润增速281.13%、129.47%、18.12%，相较过往的高速增长，比亚迪还是来到了高位后的平台期。

跟着功绩成长冉冉见顶，比亚迪的存货范围也创下新高，至9月底，比亚迪存货货值1243.6亿元，同比加多34.13%，较昨年年底的876.77亿元净加多了近367亿元。

存货创下新高的同期，协议欠债也便是代表经销商拿货积极性的曲折规画，也出现了短期内高速增长，至9月底达574.75亿元，较本年6月底的367.55亿元净加多了207亿元，在3个月的时辰内倏得激增200多亿的订单范围。翻阅财报后发现，这在比亚迪的历史上亦然初次出现！在此前的近两年时辰里，比亚迪的协议欠债基本保管在两三百亿的范围，这次倏得激增，是否是比亚迪方面向经销商普遍压货呢？毕竟存货范围还是新高。

此外，作家还忽闪到比亚迪的短期债务范围也出现大幅度加多，至9月底，比亚迪的短期借款增长103.51%至205.51亿元，一年内到期的非流动欠债达97.8亿元，同比增66.8%，也便是一年内到期的债务臆想达303亿元。短期债务范围也创下新高。

更令东说念主担忧的是，比亚迪广宽的应付账款范围，在本年9月底应付账款和应付单据达到了2404.6亿元。

诚然在三季报中比亚迪莫得详实涌现应付账款的账期情况，但从2024年半年报中，作家发现比亚迪的应付账款泛泛在一年以内归还，死心6月底的2075亿应付账款中，有2062亿王人是一年以内到期。换言之至9月底的2375亿元应付账款中，绝大部分亦然一年内到期。

如斯计较的话，比亚迪自9月底至改日一年内将要应付2600多亿的到期债务和应付账款，对该公司的现款流无疑是个大涵养。

一方面，至9月底比亚迪的不受限在手现款仅有663.2亿元，缠绵性现款流净额则出现了同比大幅下滑42.5%至562.73亿元的情况；至于融资性现款流净额，在三季度末亦然净流出119亿元的情况，赢得借款收到的现款和偿还债务支付的现款基本超越。

另一方面，欠债方面的空间大略也不大，毕竟金钱欠债率9月底还是攀升到77.91%，这么的金钱欠债率在制造业中还是属于高位。

因此，比亚迪改日的情况，就怕是要一手捏销售、一手捏回款，同步还要搪塞到期债务和应付款，真实有点大压力了。