（原标题：湮灭的哪咤张勇）

作家 | 叶二 裁剪 | 魏晓

哪咤CEO张勇的微博，一经停更快要两个月了。

最新的一次微博，照旧在10月14日，他转发了周鸿祎决定考驾照的微博，并褒贬称，我方的赛车证也得提上日程了！宇宙认为是他先拿到赛车证照旧老周先拿到驾照？

然后就此湮灭。

这个近一年以来握续活跃在应酬平台上，在雷军的带动下，在周鸿祎的鼓舞下，相似投身网红企业家IP打造的车企CEO，斯须就这么千里寂于江湖。

业内还挑升统计了一下，称从本年8月28日周鸿祎微博临了一次提到张勇，到面前甘休，周鸿祎已有96天不提张勇了。

日前，阛阓也出现传说称，张勇或一经从哪咤辞职，一时激勉了泛泛宥恕。

AI蓝媒汇就围绕张勇的干系传说，筹商了哪咤汽车方面，后者回答称：张勇仍为哪咤CEO，并未辞职，公司面前斟酌一切正常。

同期在张勇千里寂确当下，哪咤汽车创举东谈主兼董事长的方运舟也或正在从幕后转向台前，后者于近日正面回答了哪咤面前所处的危急等干系问题。

方运舟示意，“哪咤汽车一直在深奥地辞世，在绝壁边。创业十年，阅历过诸多清晨前的暗澹，2016年驾御，半年发不出工资，高管和中层干部都没发工资，再深奥一些，许多东谈主扛不住压力不干了。我也失眠，关联词属于你的时间，你不扛谁来扛？舍我其谁。”

面前的哪咤，剖释是到了整体哪咤东谈主都必须咬紧牙关，共渡难关的时刻。

学不会雷军

哪咤汽车2024年的开局，所以张勇的在线检验初始的。

早几年的造车新势力中，虽说东谈主们大批拿起便是“蔚小理”，但在新动力缓缓爆发插足主流的2022年，那一年的销量冠军，则是哪咤汽车。

在该年，哪咤汽车全年请托15.2万辆，彼时设想全年请托13.3万辆、蔚来全年请托12.2万辆，哪咤汽车开了个好头。

但到了2023年，纪念俯冲向下。这一年，哪咤汽车全年累计请托仅为12.75万辆汽车，同比下滑约16%，不仅径直让出了销冠位置，致使自己也堕入了流动性危急。

阛阓时时出现声息，认为哪咤可能将成为下一个倒掉的车企。

从征象无穷的销冠，仅一年时期便就到了死活边际，张勇在微博上也进行了多方面的反念念，其中一部分问题怨尤于营销上作念的不好。

又在投资东谈主周鸿祎的不休月旦与忽视下，尔后的张勇开启了重兴旗饱读的向雷军学习的尝试，平方刷脸、活跃在微博上与用户互动、开直播、拍视频等等，但凡打造雷军式企业家网红IP的渠谈工夫，也都来了个遍。

诚然在本体上也不休奴婢，和车圈博主连线、走访工场、为新车首批车主开车门等等。张勇把我方的直播称作“勇哥直播间”，也比其他车企雇主们都更艰苦些，有一段时期，他更新短视频的频率，比雷军还要高。

仅仅张勇本就不是雷军，当然也就无法学会雷军，这也导致他但愿通过诱导流量从而拉动哪咤销量的尽力，不仅是事倍功半，就怕反倒还起到了负作用。

比如在4月17日的直播中，张勇在直播间里就翘起了二郎腿，这就被部分不雅众质疑姿态无出其右，再与雷军在直播中发扬地特别接地气进行对比，张勇就被扣上了自傲的标签。

即便张勇过后解说， “我方腰不好，为了惬意点翘了二郎腿”，认为这便是很当然的个东谈主习尚，但他内心亦然不顺服的：“就这少量，被一帮舔狗多样对比”，并提到，“让我演戏，作念不到啊，修都远远不够”。

既然选定拥抱流量，那就要革职这一世态的游戏礼貌，但仅仅，张勇可能并不以为然。

学习雷军与用户的亲切互动，但不改动自己的作念事作风，依旧是放不下形体；蹭周鸿祎的流量，两东谈主不休演出月旦与摄取月旦的戏码，但纪念也要内涵一下：“都不创业了，都去干企业家IP了”......

致使就连用户宥恕的哪咤品牌更名一事，一经在微博上发起了用户投票，同期也拉上周鸿祎、车主止境他巨匠参谋人，要深度参与此次品牌是否更名事件，教训了一波又一波的话题，但临了，张勇仍然坚握“哪咤”是个好品牌名字！

都说企业家打造网红IP主打的是一个听劝，但在张勇这里，却莫得看到太多迹象。

这也使得，其打造IP的各样尝试，不祥并莫得赢得很好的遵循。而哪咤汽车的销量也莫得得到有用提振，危急也再次加剧了。

死活边际

哪咤汽车，一经聚拢两个月莫得对外公布销量了。在一众造车新势力狂飙突进，都完了很大丰充的10月、11月，哪咤汽车则是选定千里默。

这可能与请托量惨淡径直干系。

先看哪咤官方在9月发布的数据，在9月，哪咤共请托10118辆新车，前年同期为13211辆，同比下落23.41%。本年1-9月哪咤汽车累计销量也仅为85908辆，而前年同期则为97770台。

下滑趋势仍在握续，不外仍然能保管在月请托1万辆的水平线上。

但到了10月，城门透澈失守。

凭据第三方数据露出，在10月，哪咤全系国内请托量仅有6002辆，出口销量为1206辆，共贪图量为7208辆，同比下滑40%，环比下滑30%，呈现断崖式下滑。

AI蓝媒汇也从当地哪咤汽车销售了解到，面前店里都是现车，以哪咤GT为例，一个星期就能提车请托。

同期也恰是在10月，哪咤被曝露面向整体研发东谈主员实行降薪斟酌，降幅在5%-30%不等，其中年薪100万元以上的职工降薪30%。

对此，哪咤汽车回答称，“哪咤汽车矜重启动公司全员股权激励斟酌，将拿出5%的股份（估值约20亿元），手脚股权激励分拨给整体职工，同期里面文书了工资及绩效调查的新决议。接下来，哪咤汽车还将实行机构精简、裁减冗员、业务聚焦、扁平经管等一系列降本增效的举措。”

这些都是自救动作。

凭据哪咤汽车此前提交的招股书，在当年的2021年、2022年和2023年，哪咤汽车的贸易收入永诀为东谈主民币50.87亿、130.50亿和135.55亿元，相应的净亏空永诀为东谈主民币48.40亿、66.66亿和68.67亿元，三年果决巨亏了180多亿元。

毛利率方面，这三年也并不乐不雅，永诀为-34.4%、-22.5%和-14.9%，仍未转正。

尤其令东谈主担忧的是现款流方面。当年三年，哪咤汽车的斟酌现款流都是负的，2023年，其斟酌现款流为负43.5亿元。这也径直导致哪咤汽车的现款吃紧。凭据招股书，2023年底，哪咤汽车流动金钱中的现款及现款等价物仅有28.4亿元，而在2022年底，则还有67.6亿元。

对资金需求条件很高的车企来讲，在握续的亏空面前，这28.4亿元是少量都不经花。

很光显，面前的哪咤一经到了死活边际。

危急至此，总得求变。

不管是身为CEO的张勇，照旧手脚创举东谈主兼董事长的方运舟，都需要直面难题，作念出冒昧，从而谋求糊口朝阳。

毕竟哪咤再不作出改动，湮灭的就可能是哪咤了。